2017年11月19日 (日曜日)

月例フォトコンチェック。

2017年
アサカメ(発表月ベース)・・CAPA(掲載月ベース)
 1月号 なんもなし・・・・1次予選通過
 2月号 なんもなし・・・・なんもなし
 3月号 なんもなし・・・・なんもなし
 4月号 1次予選通過・・・なんもなし
 5月号 なんもなし・・・・なんもなし
 6月号 なんもなし・・・・なんもなし
 7月号 なんもなし・・・・なんもなし
 8月号 なんもなし・・・・なんもなし
 9月号 なんもなし・・・・なんもなし
10月号 なんもなし・・・・1次予選通過
11月号 なんもなし・・・・なんもなし
12月号 なんもなし・・・・なんもなし ←今回

しかし今年はだめだわ。
ここ9年で最悪の成績だわ。
uはんの横顔、住宅街の風景、昔撮ったuはんドッジボールの写真と、
まあ、ありきたりだったのかなあ。


I checked the monthly photo contest.

2017
Asakame (announced monthly basis)...CAPA (posted month basis)
January issue_________________None..First round qualifying
February issue________________None..None
March issue___________________None..None
April issue_First round qualifying..None
May issue_____________________None..None
June issue____________________None..None
July issue____________________None..None
August issue__________________None..None
September issue_______________None..None
October issue_________________None..None
November issue________________None..None
December issue________________None..None ← This time

Really this year is no use.
It is the worst result in nine years.
Uhan's profile, residential landscape, Uhan's Dodgeball photos taken a long time ago, well, was it a traditional one?

Nikon D5300 AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G
「踏切」 
Dsc_0009_1_3


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2017年11月 5日 (日曜日)

交通系ICカードの選択を(四)

ICOCA定期のチャージ金額ゼロ円で、
定期の範囲外の駅の改札に入ることはできませんでした。
どうやら1円はチャージしとかないと入れない?らしい?
JR東日本区内で使うと10円未満の端数が出てしまうが、
それが気に入らんと思てたが、
そういう端数が残っていた方が有利なことがあるとは。
JR西日本なら1円でも入っていたら、チャージせずにとりあえず
乗車はできて、着払いできるから。

It was not possible to enter the ticket gate of the station outside the section of the commuter pass with the charge amount of the ICOCA commuter pass being zero.
Apparently you have to charge at least 1 yen? Do you think?
Fractions of less than 10 yen appeared when used in JR East Japan Ward, I thought that it would not be accepted, but I did not think that it would be more advantageous if the fraction still remained.
If it is within JR West Japan, if you charge 1 yen, you can get on for the time being without charging it any more, so you can pay by CO.

Nikon D5300 AF-S DX VR Zoom-Nikkor 55-200mm f/4-5.6G IF-ED
「猪名川」
Dsc_0009_3


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2017年11月 4日 (土曜日)

月例フォトコンチェック。

2017年
アサカメ(発表月ベース)・・CAPA(掲載月ベース)
 1月号 なんもなし・・・・1次予選通過
 2月号 なんもなし・・・・なんもなし
 3月号 なんもなし・・・・なんもなし
 4月号 1次予選通過・・・なんもなし
 5月号 なんもなし・・・・なんもなし
 6月号 なんもなし・・・・なんもなし
 7月号 なんもなし・・・・なんもなし
 8月号 なんもなし・・・・なんもなし
 9月号 なんもなし・・・・なんもなし
10月号 なんもなし・・・・1次予選通過
11月号 なんもなし・・・・なんもなし ←今回

しかし今年はだめだわ。
今回の応募は
反射を利用した作品と、写真家の浅田政志みたいのと、
(いや少し違うか、いやだいぶ違うか)
家族のポートレート。
家族のポートレートはほんといくら応募してもあかんなあ。
そんなんいっぱいあって、見劣りするんやろな。

2017
Asakame (announced monthly basis)...CAPA (posted month basis)
January issue None..First round qualifying
February issue None..None
March issue None..None
April issue First round qualifying..None
May issue None..None
June issue None..None
July issue None..None
August issue None..None
September issue None..None
October issue None..None
November issue None..None ← This time

But my grades this year are bad.
For this entry...
Works that used reflections and
photographers like Masashi Asada
(no, slightly different, no difference),
and, family portrait.
In fact, family portrait will not be selected even if I apply many time.
There will be many such things, and it will be inferior.

Nikon D5300 AF-S DX VR Zoom-Nikkor 55-200mm f/4-5.6G IF-ED
「マンション」 
Dsc_0002_2


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2017年10月15日 (日曜日)

分からない、電化

昔の話です。
すでに草津線は電化されていたのに
DD51が牽引する赤い客車列車が運行されていた時期がありました。
普通列車だったと思うのですが
瀬田駅だけは通過していました。
ちょこっと検索したくらいでは
なんでそんな変な運行になっていたのかがわかりませんな。

It is an old story.
There was a time when the red train pulled by DD51 had been operated although the Kusatsu Line was already electrified.
I think that it was a local train, but only Seta station passed through.
With a little search, I do not know why it was such an unusual travel.

Nikon D5300 AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G
「阪神高速の補修」 ガムテで?外側から貼ってないかい?あんな高いとこ、どうやって?
Dsc_0016_2


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2017年10月 9日 (月曜日)

静止できない空の中で

たとえば
ホイットニー・ヒューストンの国歌斉唱で
検索していただくと動画が出ると思いますが、
こんな感じで、米国の大きなスポーツイベントとかで
国歌を歌い終わるやいなや、戦闘機が飛んでくるのって
結構あると思うのですが、
これってタイミングがすげー難しいやろなあと思うのですが。
会場の近くで戦闘機が旋回してタイミング計ってたら、
うるそうてしゃあないしねえ。

For example, if you search "Whitney · Houston national anthem singing", I think that movies will come out.
In this way, as soon as the singer finishes singing the national anthem at a big sports event in the United States, fighter planes usually fly over the spectators.
I think the timing is very difficult.
It's too noisy if the fighter aircrafts are turning around and waiting around the venue.

Nikon D5300 AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G
「原付注意」 て、どういう意味。
Dsc_0026_1_4


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2017年10月 1日 (日曜日)

交通系ICカードの選択を(参)

バスの場合。
バスは、阪急バスやとhanicaがプレミアが付く(2000円チャージで2200円分乗れる)
ので、これで乗ってます。
市バスは回数券がいちばん割引がいいので、それ(磁気カード)で乗っています。
(しかし、来年には磁気カードが廃止になるらしい)

とまあ、結局、おトクに乗るには、このような極めて複雑な
事情をしっかり理解して
いろんなカードを持って
(結局我はICOCA、PiTaPa、hanica、磁気回数カードの4種保有)
的確に使わんとあかんわけで
(同じカードケースに入れて改札通ると、どのカードで改札されたのか
分からんくなるから注意せんと、とか)
こらあ、まあ、どこの地方でも同じような状況なんでしょうな。

For buses.
In the case of the Hankyu bus, hanica has a premier attached (it can ride by 2,200 yen at 2,000 yen charge), so I use it riding this bus.
In the case of the city bus, I use the coupon ticket (magnetic card) as the best discount .
(However, it seems that magnetic cards will be abolished next year)

After all, in order to get on the cheap fare, understand such extremely complicated circumstances firmly, hold various cards (after all, I possess four kinds of ICOCA, PiTaPa, hanica, magnetic card). (If you go in the same card case and go through a ticket gate, you will have to be careful as you will not know which cards were ticketed.)
Well, well, anywhere in the province is probably the same situation.


Nikon D5300 AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR
「工事中」 梅田北ヤード。
Dsc_0001_4


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交通系ICカードの選択を(弐)

PiTaPaは後払いで、わずかですが割引もあるので
JR以外はこれで乗っていますが、
PiTaPaでJRに乗るには、やっぱ先にチャージしないと乗れない。
(来年秋から乗れるようになるらしいですが)

JRはICOCAでもチャージせんと乗れないのはありますが、
ICOCAをJR西日本内で使用する場合は、
チャージ金額が不足でも、とりあえず改札に入ることはできて、
到着した駅で改札出る前に精算すればよいのです。
ただし、JR東ではあかんようです。PiTaPaではどうかわからん。
またJR西日本内でも、構内にもう一つ改札がある場合は
チャージ不足やと通れないようです(加古川線から加古川駅で
山陽線ホームに出るとき、チャージ不足だと通れんかった。)

Since PiTaPa is postpaid, there is also a small discount, so I am using this other than JR. However, in order to get on JR with PiTaPa, we have to charge beforehand before we can ride.
(It seems that it will be able to ride from next autumn)

JR will not ride me unless I charge it with ICOCA. However, when using ICOCA in the area of JR West, even if the charge amount is insufficient, you can enter the ticket gate. You can settle it before getting out of the ticket gate at the station that arrived.
However, it seems that it can not be done in the area of JR East. I do not know how it is with PiTaPa.
Even in the JR West area, if there is another ticket gate in the premises, it seems that we can not pass through the ticket gate if the charge is insufficient (When switching from the Kakogawa line to the Sanyo line at Kakogawa station, I could not get through the ticket gate .)

Nikon D5300 AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR
「温泉の噴水」 富山地方鉄道、宇奈月温泉駅。

Dsc_0027_3


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